無(wú)錫頂鋒日嘉金屬制品有限公司（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)錫頂鋒日嘉”）成立于1997年4月，系『上海日嘉金屬制品有限公司』（以下簡(jiǎn)稱“上海日嘉”）工場(chǎng)搬遷至無(wú)錫后成立的新公司，主要從事以大同特殊鋼為主的優(yōu)質(zhì)工模具鋼銷售，模具鋼真空熱處理、氮化、滲硫氮化（佛山頂鋒日嘉），部品真空熱處理、部品加工、模具加工、沖壓模板加工、新材料開發(fā)、模具壽命提高方案等服務(wù)。因?yàn)楣井a(chǎn)品采用的是為世界所公認(rèn)的品質(zhì)優(yōu)良的大同特殊鋼，所以產(chǎn)品也是得到市場(chǎng)的認(rèn)可，不僅面向日資企業(yè)，而且也向中資（中國(guó)大陸）、臺(tái)資（臺(tái)灣地區(qū)）、新資（新加坡）、港資（香港）等約1000多家企業(yè)提供品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品。長(zhǎng)久以來(lái)，以良好的信譽(yù)和可靠的質(zhì)量贏得廣泛好評(píng)。企業(yè)更是一直【重視客戶】作為其重要的經(jīng)營(yíng)理念。

隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，無(wú)錫頂鋒日嘉也是不可避免的存在了一些制造型企業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)：小批量、多種類，并且由于產(chǎn)品的特殊性，一個(gè)訂單可能只有一個(gè)產(chǎn)品，生產(chǎn)過(guò)程中一天要換N多訂單，而且每個(gè)訂單的相關(guān)單據(jù)都需要手動(dòng)填寫，事后再手工錄入系統(tǒng)。另外產(chǎn)品特性也決定了返料的入庫(kù)及領(lǐng)用的操作比較復(fù)雜，現(xiàn)有系統(tǒng)無(wú)法滿足使用要求。依靠人工作業(yè)，不僅工作量大，且手工錄入不準(zhǔn)確，不便于管理。

在實(shí)際了解到其公司存在的痛點(diǎn)后，我司針對(duì)其公司制定了相關(guān)方案，根據(jù)其多種類小批量的行業(yè)特性，先選用最基礎(chǔ)的工單管理和物料追溯管理初步實(shí)現(xiàn)車間信息的透明化，逐步完善計(jì)劃的執(zhí)行情況；在基礎(chǔ)夯實(shí)后，再考慮設(shè)備集成、品質(zhì)檢驗(yàn)、物料追蹤等功能運(yùn)用的提升。

為方便管理，無(wú)錫頂鋒日嘉還增加了看板功能，可以實(shí)時(shí)的看到車間訂單的完成狀況；可以既準(zhǔn)確又快速的傳遞訂單信息及所需的物料信息，避免信息傳遞的遺漏；看板也可以在客戶參觀時(shí)迅速而直接的了解工廠，從而使客戶在參觀后留下深刻的印象。在改善前了解生產(chǎn)情況需要溝通計(jì)劃員、生產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)等部門，改善后信息抬頭可見(jiàn)一目了然，異常狀況突出顯示。同時(shí)手持PDA掃描設(shè)備可以跟隨物料的流轉(zhuǎn)實(shí)時(shí)的采集數(shù)據(jù)，從收料入庫(kù)到掃碼出庫(kù)包括半成品的出入庫(kù)等過(guò)程都通過(guò)手持式移動(dòng)數(shù)據(jù)采集端進(jìn)行操作，可以直接記錄物料信息，不受場(chǎng)地限制，靈活方便。

同時(shí)因?yàn)樵牧蠑?shù)量和返料大小及結(jié)構(gòu)的不同，返料入庫(kù)也是其日常工作的一大痛點(diǎn)，所以原材料出入庫(kù)包括返料入庫(kù)等做了WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，對(duì)其原材料的出入庫(kù)及庫(kù)位進(jìn)行管控，以便合理利用資源，縮短物料和在制品庫(kù)存的時(shí)間。

無(wú)錫頂鋒日嘉為提高物料和在制品的流轉(zhuǎn)速度，要求物料及在制品的運(yùn)輸全面采用AGV調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)輸。通過(guò)威聯(lián)加AGV智能調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)AGV運(yùn)輸?shù)撵`活調(diào)度和線路優(yōu)化，大幅度提升物流的效率，實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)運(yùn)輸。路線設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況設(shè)計(jì)3種類型的行駛路線：AGV正常行駛區(qū)域、AGV動(dòng)態(tài)加速區(qū)域、AGV充電區(qū)域，在行駛的路線上通過(guò)各節(jié)點(diǎn)的不同功能指導(dǎo)小車的行駛路線。

但是我們?cè)趯?shí)際使用過(guò)程中，又遇到以下新的問(wèn)題，使得部分公司又將AGV束之高閣，甚至直接棄用：AGV只能執(zhí)行固定線路，如果地圖調(diào)整，需要重新設(shè)置地圖到每一臺(tái)AGV，路線不能窮舉，當(dāng)路線比較復(fù)雜時(shí)，AGV的設(shè)定和應(yīng)用都會(huì)受到限制；無(wú)法與系統(tǒng)集成，無(wú)法與其他系統(tǒng)關(guān)聯(lián)；AGV出現(xiàn)硬件問(wèn)題時(shí)，只能單機(jī)預(yù)警，管理人員無(wú)法知道AGV的狀態(tài)，只能等現(xiàn)場(chǎng)通知；單機(jī)的AGV，當(dāng)前所處的位置，執(zhí)行的狀態(tài)等信息只能顯示在AGV自身顯示屏幕上，無(wú)法做到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控；同時(shí)進(jìn)入岔路口時(shí)，容易因?yàn)榛ハ嗟却斐葾GV停止運(yùn)行，雙向AGV很難處理只能單車行駛的路徑造成沖突的問(wèn)題。

AGV智能調(diào)度系統(tǒng)可以解決單機(jī)AGV無(wú)法解決的問(wèn)題，可以在上位系統(tǒng)種對(duì)地圖進(jìn)行編輯、調(diào)整，地圖實(shí)時(shí)生效，AGV無(wú)需重新設(shè)置，可以做到任何點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的路徑實(shí)施計(jì)算，AGV小車的應(yīng)用場(chǎng)景可大大擴(kuò)展；通過(guò)監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄AGV相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，可方便利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行AGV運(yùn)行效能分析；小車的狀態(tài)信息可以實(shí)時(shí)傳送到系統(tǒng)中，如果有預(yù)警信息，可以及時(shí)通過(guò)監(jiān)控看板或短信（郵件）等方式通知相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)處理；通過(guò)路口進(jìn)行系統(tǒng)控制，調(diào)度AGV通行順序，不會(huì)造成擁堵；系統(tǒng)可以根據(jù)任務(wù)情況，智能調(diào)度最近無(wú)任務(wù)的AGV處理任務(wù),智能安排AGV任務(wù)，也可人工遠(yuǎn)程調(diào)度；通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控，能實(shí)施了解每一臺(tái)AGV當(dāng)前的位置，狀態(tài)，執(zhí)行的任務(wù)等信息。

因?yàn)楫a(chǎn)品是模具鋼，所以原材料對(duì)AGV小車的負(fù)重要求非常高，目前車間內(nèi)共有5臺(tái)AGV小車，其中4臺(tái)500公斤負(fù)重，一臺(tái)3噸負(fù)重。車間內(nèi)共有32個(gè)卸料點(diǎn)和18個(gè)上料點(diǎn)，為滿足點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送料，需要有32*18=576條線路。路線設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況設(shè)計(jì)3種類型的行駛路線：AGV正常行駛區(qū)域、AGV動(dòng)態(tài)加速區(qū)域、AGV充電區(qū)域，既保證安全又提高運(yùn)輸效率。現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)置了225個(gè)RFID站點(diǎn)，AGV小車通過(guò)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的不同功能指導(dǎo)行駛路線。在行駛過(guò)程中，可以同時(shí)支持控制AGV執(zhí)行旋轉(zhuǎn)和平移兩種移動(dòng)方式。

無(wú)錫頂鋒日嘉系統(tǒng)安裝上線，其公司積極組織各個(gè)部門相關(guān)人員進(jìn)行教育訓(xùn)練，我司也是全力配合，現(xiàn)場(chǎng)分組指導(dǎo)，使相關(guān)人員對(duì)系統(tǒng)界面及功能有一定的了解，確保生產(chǎn)使用人員可以熟練操作系統(tǒng)和相關(guān)硬件，包括PDA和平板電腦，避免前期因使用不熟練而導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集不全、錯(cuò)誤等問(wèn)題；同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行系統(tǒng)教育訓(xùn)練，也是加深他們對(duì)系統(tǒng)功能的了解，對(duì)系統(tǒng)界面的熟悉和注意事項(xiàng)，規(guī)避部分風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)錫頂鋒日嘉前期主要做的是車間數(shù)據(jù)及物料流和追蹤追溯等功能模塊系統(tǒng)上線后，通過(guò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析，可以看到有以下幾種顯著改善：

• 生產(chǎn)過(guò)程透明化

MES系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工廠的各個(gè)制造環(huán)節(jié)，包括設(shè)備狀態(tài)以及生產(chǎn)進(jìn)度。可以及時(shí)為各單位提供所需的數(shù)據(jù)。銷售部門可以及時(shí)看到訂單狀況；采購(gòu)部門可以及時(shí)了解到物料的庫(kù)存情況；倉(cāng)庫(kù)可以根據(jù)訂單狀況及時(shí)調(diào)整配料信息；

• 提高物流效率

通過(guò)威聯(lián)加AGV智能調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)AGV運(yùn)輸?shù)撵`活調(diào)度和線路優(yōu)化，大幅度提升物流的效率，實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)運(yùn)輸。

當(dāng)AGV接收到系統(tǒng)下達(dá)的任務(wù)，根據(jù)路線上不同節(jié)點(diǎn)的指令運(yùn)輸物料；同時(shí)上位調(diào)度系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息確定最優(yōu)路線；在工廠內(nèi)，還實(shí)現(xiàn)了分路段進(jìn)行不同的速度行走，在保證安全的同時(shí)也提高了物流效率。系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，物流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率大幅度提高，物流成本和人力需求得到很大幅度降低

• 提高員工勞動(dòng)效率

MES系統(tǒng)可以明確員工的生產(chǎn)任務(wù)，使員工可以準(zhǔn)確的看到自己當(dāng)天的工作任務(wù)，及所需物料，包括該工序上所需的SOP等指導(dǎo)性文件，以減少人員出錯(cuò)率；此外，數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、分析和處理功能，基本減少員工手動(dòng)填寫數(shù)據(jù)及錄入的時(shí)間；

• 生產(chǎn)過(guò)程無(wú)紙化

導(dǎo)入MES系統(tǒng)后，車間文件已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化的電子記錄，只有在必需時(shí)才打印。車間內(nèi)的信息傳遞與記錄完全通過(guò)車間客戶端實(shí)現(xiàn)。

在看到實(shí)際的效果后，日嘉這邊還希望在下一步將機(jī)器數(shù)據(jù)、工具管理等模塊逐步上線，期望可以通過(guò)MES系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)算整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的制造時(shí)間，將其實(shí)際增值的生產(chǎn)和非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間等抓取到；并且利用設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，找到占停機(jī)時(shí)間80%的影響事件，制定對(duì)應(yīng)的整改措施（2:8原則）。提高設(shè)備利用率。

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蘇州威聯(lián)加信息科技有限公司（ www.VlinkPlus.com ）是一家專注于生產(chǎn)制造執(zhí)行管理軟件和工廠內(nèi)部物流咨詢，規(guī)劃，及實(shí)施的高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品有AGV智能調(diào)度系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)，并與德國(guó)MPDV合作交付HYDRA生產(chǎn)執(zhí)行管理系統(tǒng)，是MPDV在中國(guó)最大的系統(tǒng)實(shí)施及集成服務(wù)商，主要為各制造行業(yè)客戶提供一整套的咨詢及軟件服務(wù)。公司自成立以來(lái)就致力于打破制造業(yè)在AGV領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸，基于自身20幾年的近百個(gè)大型集團(tuán)性工廠軟件開發(fā)及實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和近10年的AGV方案導(dǎo)入經(jīng)驗(yàn)，公司旨在全面打通客戶物流場(chǎng)景，并在此基礎(chǔ)之上，再導(dǎo)入第三方AGV車體，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)物流配送的無(wú)人化和運(yùn)輸效率的整體提升，由此而開發(fā)迭代了獨(dú)立的AGV智能調(diào)度系統(tǒng)VConn，通過(guò)Vconn獨(dú)特的Adapter（適配）技術(shù)，可以快速適配不同的軟件，自動(dòng)化硬件和不同品牌的AGV，實(shí)現(xiàn)同一場(chǎng)景內(nèi)不同品牌的AGV調(diào)度.